Fiat Doblò (2010-2022)
Toutes les motorisations du Fiat Doblò (2010-2022), le ludospace ultra-pratique (jusqu'à 7 places) : essence 1.4 et diesels Multijet. Données constructeur.
À noter, distribution : mécaniques Fiat. Le 1.4 essence (T-Jet et atmo) est à courroie ; les diesels Multijet (1.3/1.6/2.0) sont à courroie, robustes si entretenus. Existe en Natural Power (CNG/gaz naturel), très économique. Ludospace dérivé du fourgon, avec portes coulissantes et un volume énorme, jusqu'à 7 places (Maxi). Prestations basiques mais grande praticité. Le 1.6 Multijet pour gros rouleur. À noter : le Doblò depuis 2022 est passé sur base Stellantis (PSA) avec d'autres moteurs.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 (essence / CNG)SoupleEssence atmo et T-Jet (courroie)
Les essence 1.4 (atmo 95 ch, T-Jet turbo 120 ch, et Natural Power CNG), à courroie. Un peu justes chargés pour l'atmo. Le Natural Power (gaz naturel) est très économique. Pour qui roule peu.
- 1.3 / 1.6 / 2.0 MultijetRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Les diesels Multijet (1.3/1.6/2.0, 90 à 135 ch), à courroie. Sobres et coupleux, idéals pour ce ludospace souvent chargé. Le 1.6 Multijet 105/120 est le meilleur compromis (familles, artisans).
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