Fiat Croma II (2005-2011)
Toutes les motorisations de la Fiat Croma II (2005-2011), le grand break familial (plateforme GM Epsilon) : essence 2.2 et diesels Multijet (jusqu'au 2.4 5 cyl). Données et fiabilité.
À noter, distribution mixte : le 2.2 16V essence (GM) est à chaîne ; les diesels 1.9 Multijet et 2.4 Multijet (5 cyl) à courroie (intervalle strict). Points connus : FAP/EGR/injecteurs/volant bimasse (Multijet), électronique, train avant (4 leviers), boîte auto (2.4). Le 1.9 Multijet 150 bon compromis, le 2.4 Multijet 200 grand routier. Énorme habitabilité, décote très forte, pièces Opel/Saab disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.2 16VChaîneEssence 16V (chaîne, bloc GM)
Le 2.2 16V (147 ch, bloc GM Ecotec), à chaîne. Souple et robuste mais un peu juste pour le gabarit et gourmand. Surveiller l'électronique et le train avant.
- 1.9 / 2.4 MultijetRecommandé (1.9)Diesel · turbo rampe commune (courroie)
Les diesels (1.9 Multijet 120-150 ch, 2.4 Multijet 200 ch 5 cyl), à courroie. Le 1.9 Multijet 150 est le bon compromis, le 2.4 un grand routier. Surveiller FAP/EGR, injecteurs et volant bimasse.
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