Dacia Dokker (2012-2021)
Toutes les motorisations du Dacia Dokker (2012-2021), le ludospace ultra-pratique à portes coulissantes : essence et diesel 1.5 dCi. Données constructeur.
À noter, distribution : mécaniques d'origine Renault. Les essence (1.6 SCe atmo, 1.2 TCe à chaîne) ; le 1.5 dCi diesel (K9K) à courroie, réputé robuste. Bicarburation GPL disponible. Ludospace dérivé du fourgon, avec portes latérales coulissantes et un volume de chargement énorme à prix imbattable. Prestations basiques mais grande praticité (familles, artisans). Le 1.5 dCi pour gros rouleur, le GPL pour le coût mini.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.6 SCe / 1.2 TCeSoupleEssence atmo et 1.2 TCe (courroie/chaîne)
Les essence (1.6 SCe atmo 100/102 ch, 1.2 TCe turbo 115 ch). Le 1.2 TCe est plus vif et sobre ; le 1.6 est simple. Pour qui roule peu ou veut éviter le diesel. GPL disponible.
- 1.5 dCiRecommandéDiesel · turbo (courroie K9K)
Le diesel 1.5 dCi (75/90/95 ch), à courroie. Très sobre et endurant, idéal pour ce ludospace souvent chargé ou utilisé par les artisans. Le moteur Renault diesel de référence.
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