Citroën ZX (1991-1998)
Toutes les motorisations de la Citroën ZX (1991-1998), la compacte au châssis réputé (essieu arrière autodirectionnel) : essence XU (dont 16V) et diesels XUD increvables. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence XU 1.4 à 2.0 16v, diesel XUD 1.9 D/TD) sont à courroie de distribution. Compacte au châssis réputé (essieu arrière autodirectionnel), cousine technique de la 306. Mécaniques robustes mais carrosserie sensible à la corrosion. Le 1.9 diesel XUD est une référence de robustesse ; la 16V / Volcane (2.0 16v) est une youngtimer méconnue. Sous-cotée donc très bon marché. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 (8v et 16v)Bon planEssence atmosphérique (courroie)
Les essence XU (1.4 75 ch à 2.0 16v 167 ch), à courroie. Souples et agréables sur le châssis ZX. Le 1.6 et le 1.8 sont les plus rationnels, la 16V une sportive méconnue. Surveiller corrosion et courroie.
- 1.9 D / 1.9 TD (XUD)RobusteDiesel · atmo et turbo (courroie)
Les diesels XUD (1.9 D 70 ch atmo, 1.9 TD 90 ch turbo), à courroie. Increvables et très sobres, le bon choix gros rouleur économe. Le 1.9 TD est plus agréable. Surveiller corrosion et courroie.
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