Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer (2013-2022)
Toutes les motorisations du Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer (2013-2022), monospace compact lumineux 5/7 places (Grand SpaceTourer) : essence PureTech, diesels BlueHDi. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le PureTech 130 turbo est à courroie humide (6 ans / 100 000 km, rappels) ; côté diesel, le BlueHDi 100/120 (1.6 DV6) est à courroie, le BlueHDi 130 (1.5 DV5) à chaîne fragile, et le BlueHDi 150/160 (2.0 DW10) à courroie et robuste. Monospace familial lumineux et modulable : pour un usage chargé, privilégier le 2.0 DW10 bien suivi. Viser l'historique d'entretien.
3 motorisations
- PureTech 130VigilanceEssence · turbo (courroie humide)
Le turbo essence souple et agréable, MAIS à courroie humide problématique. Un peu juste pour un monospace chargé. À n'acheter qu'avec un entretien irréprochable.
- BlueHDi 100/120/130VigilanceDiesel · turbo (courroie DV6 / chaîne DV5)
Le diesel sobre le plus vendu, idéal familial. Attention : 1.6 BlueHDi (DV6, courroie) ou 1.5 BlueHDi 130 (DV5, chaîne fragile) selon millésime.
- BlueHDi 150/160RecommandéDiesel · turbo (courroie DW10)
Le diesel costaud du monospace : le 2.0 BlueHDi (DW10) coupleux et endurant. Le meilleur choix pour un Grand SpaceTourer 7 places souvent chargé.