Citroën AX (1986-1998)
Toutes les motorisations de la Citroën AX (1986-1998), la citadine ultra légère et économique : essence TU (dont GT/GTi) et diesel. ATTENTION à la corrosion. Données et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence TU 1.0 à 1.4, diesel 1.4/1.5 D) sont à courroie. Citadine ultra légère (poids plume) donc très sobre et vive, mais très sensible à la corrosion (planchers, bas de caisse : LE point à inspecter). La GT / GTi est une youngtimer recherchée. Le 1.4/1.5 D est ultra économe. Pièces très bon marché. L'une des moins chères à rouler.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.0 / 1.1 / 1.4 (dont GTi)Bon plan petit budgetEssence atmosphérique (courroie)
Les essence TU (1.0 45 ch à 1.4 75 ch, GT/GTi 85-100 ch), à courroie. Minuscules, ultra légers et vifs. La GTi est une youngtimer. Surveiller corrosion et courroie.
- 1.4 D / 1.5 DIncrevableDiesel atmosphérique (courroie)
Les diesels (1.4 D / 1.5 D, 53-58 ch), à courroie, sans turbo. Lents mais increvables et ultra sobres (l'AX diesel détenait des records de conso). Le bon plan diesel pas cher. Surveiller corrosion et courroie.
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