Citroën AX 1.4 D / 1.5 D (1986-1998)
Les diesels (1.4 D / 1.5 D, 53-58 ch), à courroie, sans turbo. Lents mais increvables et ultra sobres (l'AX diesel détenait des records de conso). Le bon plan diesel pas cher. Surveiller corrosion et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 2 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4 CV
- Commercialisation
- 1988 → 1998
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 2
Record de sobriété : les diesels (1.4 D / 1.5 D, 53-58 ch) sont atmosphériques (sans turbo), à courroie. Lents mais increvables et ultra sobres (l'AX diesel a détenu des records de consommation, parfois sous 3,5 l/100). Le bon plan pour rouler à coût quasi nul. Surveiller la corrosion, la courroie et la pompe à injection. Pièces très bon marché. Citadine ultra légère (1986-1998) : achat de youngtimer/petit budget, l'état prime. Mécaniques TU simples et robustes (à courroie). Poids plume (≈ 640-720 kg) = conso minime et vivacité. Points de vigilance liés à l'âge : corrosion marquée (planchers, bas de caisse, traverses, c'est LE point à vérifier), faisceau électrique, état de la courroie. La GT / GTi est une youngtimer recherchée. Le 1.4 D/1.5 D est ultra sobre. Pièces très bon marché et disponibles. L'une des moins chères à rouler.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 360 / 1 527 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 53 à 58 ch
- Couple
- 88 à 96 Nm
- Distribution
- Courroie (TUD)
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-160 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 14 à 17 s
- Réservoir
- 43 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 3,7 l/100
CO₂ : ≈ 98-110 g/km estimé. Parmi les plus sobres jamais produites.
Dimensions
- Longueur
- 3,50 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,56 m
- Hauteur
- 1,35 m
- Empattement
- 2,29 m
- Coffre
- 235 à 980 l
- Places · Portes
- 4-5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 720 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Bras tirés (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère (rarement assistée)
- Pneus
- 135/80 R13 à 165/65 R14 (GTi)
- Freins
- Disques AV / tambours AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Image D / Diesel | AX | Méca 5 | ≈ 9 000 € (neuf à l'époque) |
| TGD | AX | Méca 5 | ≈ 11 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Image / First
- Ceintures, banquette rabattable, autoradio (selon version)
- Vitres manuelles, chauffage, jantes tôle
- Voiture ultra légère (≈ 640-720 kg)
Cœur de gamme · TGE / Spot / séries
- Direction (assistée rare), vitres électriques (selon version)
- Fermeture centralisée, autoradio, enjoliveurs
- Séries spéciales nombreuses (Spot, Echo, Tonic)
Hauts de gamme · GT / GTi
- GT : 1.4 (85 ch) ; GTi : 1.4 (95-100 ch), jantes alliage
- Sièges sport, look dynamique, antibrouillards
- Châssis léger et vif
Options
- Vitres électriques
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Direction assistée
- option (rare)
- Peinture métallisée
- option