BMW X5 (E70) (2007-2013)
Toutes les motorisations du BMW X5 E70 (2007-2013), le SUV premium intégral xDrive : essence (jusqu'au V8 N63) et diesels (jusqu'au M50d). Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl/V8 N63, diesels 30d/40d N57, M50d) sont à chaîne. Points connus et coûteux : chaîne N57 (gros km), N63 (conso d'huile, turbos), boîte de transfert, suspension pneumatique arrière, train avant. Le xDrive30d/40d est le plus rationnel. Beaucoup de SUV pour le prix, mais entretien onéreux.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- xDrive30d / 40d / M50dRecommandéDiesel 6 cyl turbo (chaîne)
Les diesels (xDrive30d/40d N57 235-306 ch, M50d tri-turbo 381 ch), à chaîne. Le 30d est le meilleur compromis, coupleux et sobre pour un gros SUV. Surveiller chaîne (gros km), injection, FAP et boîte de transfert.
- xDrive30i / 35i / 50i V8N63 à surveillerEssence 6 cyl/V8 (chaîne)
Les essence (xDrive30i N52, 35i N55 turbo, 50i V8 N63 twin-turbo 407 ch), à chaîne. Le 35i est un bon compromis ; le 50i est rapide mais gourmand et exigeant (N63). Surveiller conso d'huile, turbos et boîte de transfert.
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