BMW X5 (E53) (1999-2006)

Toutes les motorisations du BMW X5 E53 (1999-2006), le premier SUV de la marque (xDrive) : essence (3.0i à V8) et diesel 3.0d. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence 3.0i M54, V8 M62/N62, diesel 3.0d M57) sont à chaîne. Premier SUV BMW à transmission intégrale. Points connus : boîtier de transfert (transfer case), suspension pneumatique arrière, guides de chaîne des V8, refroidissement, électronique. Le 3.0d (M57) est le plus rationnel ; le V8 cossu mais gourmand et coûteux. Pièces disponibles, entretien onéreux.

2 motorisations

3.0i / 4.4i / 4.6is / 4.8isVigilance transfer case
Essence 6 cyl et V8 (chaîne)
Les essence (3.0i 6 cyl M54 231 ch, 4.4i/4.6is/4.8is V8 286-360 ch), à chaîne, 4x4. Le 3.0i pour rouler, le V8 cossu mais gourmand. Surveiller transfer case, guides de chaîne (V8) et refroidissement.
3.0dRecommandé
Diesel · turbo (chaîne)
Le 3.0d (6 cyl M57, 184-218 ch), à chaîne, 4x4. Cossu, coupleux et sobre pour le gabarit : le choix le plus rationnel du X5 E53. Surveiller transfer case, refroidissement, injection et électronique.