BMW X2 (F39 / U10) (2018-2026)
Toutes les motorisations du BMW X2 (F39, U10 ; 2018+), le crossover coupé compact : essence, diesels B47 et 100% électrique (iX2). Données constructeur et fiabilité.
À noter : X2 décliné en thermique (essence 3/4 cyl, diesel B47 à chaîne) et, sur U10, en 100% électrique (iX2). Version coupé du X1 (habitabilité/coffre réduits). Points connus : boîte double embrayage (à-coups à froid), conso d'huile du 1.5 (18i), SOH batterie (iX2), électronique. Le sDrive18d/20d (B47) est le plus rationnel.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- sDrive18i à M35i / 18d / 20d20d recommandéEssence 3/4 cyl + diesel B47 (chaîne)
Les thermiques (essence sDrive18i 3 cyl, 20i/M35i 4 cyl turbo, diesels 18d/20d B47), à chaîne. Le 20d est le routier sobre ; le M35i (≈ 300 ch) le plus radical. Vérifier la boîte double embrayage et la conso d'huile du 1.5.
- iX2 (xDrive30 / eDrive20)Vérifier SOH100% électrique · batterie ≈ 65 kWh (U10)
L'iX2 100% électrique (eDrive20 204 ch, xDrive30 313 ch), batterie ≈ 65 kWh utiles, autonomie jusqu'à ≈ 450 km WLTP. Le coupé électrique du segment compact premium. Vérifier le SOH batterie et l'historique de charge.
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