BMW X2 (F39 / U10) (2018-2026)

Toutes les motorisations du BMW X2 (F39, U10 ; 2018+), le crossover coupé compact : essence, diesels B47 et 100% électrique (iX2). Données constructeur et fiabilité.

À noter : X2 décliné en thermique (essence 3/4 cyl, diesel B47 à chaîne) et, sur U10, en 100% électrique (iX2). Version coupé du X1 (habitabilité/coffre réduits). Points connus : boîte double embrayage (à-coups à froid), conso d'huile du 1.5 (18i), SOH batterie (iX2), électronique. Le sDrive18d/20d (B47) est le plus rationnel.

2 motorisations

sDrive18i à M35i / 18d / 20d20d recommandé
Essence 3/4 cyl + diesel B47 (chaîne)
Les thermiques (essence sDrive18i 3 cyl, 20i/M35i 4 cyl turbo, diesels 18d/20d B47), à chaîne. Le 20d est le routier sobre ; le M35i (≈ 300 ch) le plus radical. Vérifier la boîte double embrayage et la conso d'huile du 1.5.
iX2 (xDrive30 / eDrive20)Vérifier SOH
100% électrique · batterie ≈ 65 kWh (U10)
L'iX2 100% électrique (eDrive20 204 ch, xDrive30 313 ch), batterie ≈ 65 kWh utiles, autonomie jusqu'à ≈ 450 km WLTP. Le coupé électrique du segment compact premium. Vérifier le SOH batterie et l'historique de charge.