BMW Série 7 (E65) (2001-2008)
Toutes les motorisations de la BMW Série 7 E65/E66 (2001-2008), la berline de luxe à propulsion : essence (jusqu'au V12 N73) et diesels. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl/V8/V12 N73, diesels 730d/740d/745d) sont à chaîne. Berline de luxe à iDrive et suspension pneumatique arrière. Points connus et coûteux : joints de queues de soupape et support d'alternateur sur les V8 N62, VANOS, suspension pneumatique, électronique de confort (iDrive, direction active). Le 730d/740d (M57/M67) est le plus rationnel ; le 760i V12 (N73) est un gouffre. Sous-cotée mais entretien onéreux.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 730i à 760i V12Couts elevesEssence 6 cyl/V8/V12 (chaîne)
Les essence (730i 6 cyl, 740i/750i V8 N62, 760i V12 N73 445 ch), à chaîne. Le 740i cossu, le 760i un collector. Surveiller les joints de queues de soupape, le support d'alternateur (N62), la suspension pneumatique et l'électronique.
- 730d / 740d / 745dRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (730d M57 218-231 ch, 740d/745d V8 M67 258-329 ch), à chaîne. Le 730d est cossu, coupleux et sobre pour le gabarit : le plus rationnel. Surveiller injection, suspension pneumatique et électronique.
Tu as repéré une BMW Série 7 (E65) ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce