BMW Série 6 (F12) (2011-2018)
Toutes les motorisations de la BMW Série 6 (F12 Coupé, F13 Cabriolet, F06 Gran Coupé ; 2011-2018), le grand coupé GT : essence (jusqu'au V8 650i) et diesel 640d. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl N55/V8 N63, diesel 640d N57) sont à chaîne. Coupé/Cabriolet/Gran Coupé GT. Points connus : 650i V8 N63 (conso d'huile, turbos), suspension adaptative, capote du Cabriolet, électronique, grandes jantes. Le 640d (N57) est le grand routier de raison, le 640i équilibré. Niche à forte décote.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 640i / 650i V8N63 à surveillerEssence 6 cyl/V8 turbo (chaîne)
Les essence (640i 6 cyl N55 320 ch, 650i V8 N63 450 ch), à chaîne. Le 640i est équilibré et plus léger ; le 650i est un V8 statutaire mais gourmand et exigeant. Surveiller le N63 (conso d'huile) et la suspension.
- 640dRecommandéDiesel 6 cyl N57 (chaîne)
Le diesel 640d (6 cyl N57 313 ch), à chaîne : le grand routier de raison de la gamme, onctueux, coupleux et sobre pour une GT de ce gabarit. Surveiller injection, FAP/EGR et suspension.
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