BMW Série 5 (E34) (1988-1996)

Toutes les motorisations de la BMW Série 5 E34 (1988-1996), la grande routière à propulsion (berline, Touring) : essence (dont V8 et M5) et diesels. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (6 cylindres M50/M52, V8 M60, M5 S38, diesels M51) sont à chaîne. Grande routière à propulsion, robuste et bien construite. Points connus : refroidissement à fiabiliser, faisceau, corrosion. Le 525td/tds (6 cyl diesel) est sobre et endurant ; le 6 cylindres essence onctueux ; la M5 (S38, 315-340 ch) est un collector. Sous-cotée donc bon marché. Pièces disponibles.

2 motorisations

520i à 540i / M5Bon plan
Essence atmo (chaîne)
Les essence (6 cyl M50/M52 150-211 ch, V8 M60 218-286 ch, M5 S38 315-340 ch), à chaîne. Le 6 cylindres est onctueux, le V8 cossu, la M5 un collector. Surveiller refroidissement et faisceau.
524td / 525td / 525tdsRobuste
Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (6 cyl M21/M51 2.4-2.5 td/tds, 115-143 ch), à chaîne. Sobres, coupleux et endurants : le grand routier économe. Le 525tds est le plus abouti. Surveiller refroidissement et injection.