BMW Série 5 (E34) (1988-1996)
Toutes les motorisations de la BMW Série 5 E34 (1988-1996), la grande routière à propulsion (berline, Touring) : essence (dont V8 et M5) et diesels. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (6 cylindres M50/M52, V8 M60, M5 S38, diesels M51) sont à chaîne. Grande routière à propulsion, robuste et bien construite. Points connus : refroidissement à fiabiliser, faisceau, corrosion. Le 525td/tds (6 cyl diesel) est sobre et endurant ; le 6 cylindres essence onctueux ; la M5 (S38, 315-340 ch) est un collector. Sous-cotée donc bon marché. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 520i à 540i / M5Bon planEssence atmo (chaîne)
Les essence (6 cyl M50/M52 150-211 ch, V8 M60 218-286 ch, M5 S38 315-340 ch), à chaîne. Le 6 cylindres est onctueux, le V8 cossu, la M5 un collector. Surveiller refroidissement et faisceau.
- 524td / 525td / 525tdsRobusteDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (6 cyl M21/M51 2.4-2.5 td/tds, 115-143 ch), à chaîne. Sobres, coupleux et endurants : le grand routier économe. Le 525tds est le plus abouti. Surveiller refroidissement et injection.
Tu as repéré une BMW Série 5 (E34) ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce