BMW Série 5 (E34) 520i à 540i / M5 (1988-1996)
Les essence (6 cyl M50/M52 150-211 ch, V8 M60 218-286 ch, M5 S38 315-340 ch), à chaîne. Le 6 cylindres est onctueux, le V8 cossu, la M5 un collector. Surveiller refroidissement et faisceau.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 30 000 € (M5)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 9-25 CV
- Commercialisation
- 1988 → 1996
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 1 / 2
À savoir : les essence vont des 6 cylindres M50/M52 (150-211 ch) aux V8 M60 (218-286 ch), jusqu'à la M5 (S38, 315-340 ch), tous à chaîne. Le 6 cylindres est d'une grande onctuosité ; le V8 cossu mais gourmand ; la M5 est un collector. Surveiller le refroidissement (pompe à eau plastique, vase, durites), le faisceau et la corrosion. Routière à propulsion agréable. Série 5 des années 90 (1988-1996) à propulsion : une routière réputée robuste et bien construite. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance liés à l'âge : refroidissement (pompe à eau plastique, vase d'expansion, durites) à fiabiliser, faisceau électrique, joints, corrosion (passages de roue, bas de caisse, plancher de coffre Touring). Le 525td/tds (M51) est sobre et endurant ; le 6 cylindres essence onctueux ; la M5 (S38) est un collector. Pièces disponibles. Grande routière agréable et sous-cotée (sauf M5).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. / V8
- Soupapes
- 12-32
- Cylindrée
- 1 991-3 982 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 129 à 340 ch
- Couple
- 164 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 5/6 / auto · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200-250 km/h (M5)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,9 (M5) à 11 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 16,0 l/100 (V8)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 11,0 l/100
CO₂ : ≈ 200-300 g/km (V8/M5) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,72 m (Touring 4,72 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,75 m
- Hauteur
- 1,41 m
- Empattement
- 2,76 m
- Coffre
- 460 à 1 430 l (Touring)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 450-1 750 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À billes assistée
- Pneus
- 195/65 R15 à 235/45 R17 (M5)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 520i / 525i | Série 5 / Touring | auto | ≈ 40 000 € (neuf à l'époque) |
| M5 3.8 | M5 | Méca 6 | ≈ 75 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, airbag (tardif), direction assistée, climatisation (option)
- Vitres électriques, fermeture centralisée, autoradio
- Propulsion, jantes alliage
Cœur de gamme · 520i / 525i
- Climatisation, jantes alliage, sièges chauffants (option)
- Volant cuir, ordinateur de bord, antibrouillards
- Touring (break) disponible
Hauts de gamme · 540i / M5
- V8 M60 (530i/540i), M5 (3.6/3.8 6 cyl, 315-340 ch)
- Sellerie cuir, sièges électriques, climatisation auto, sono
- Suspension sport (M5), équipement complet
Options
- Climatisation
- option
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option