BMW Série 3 (G20) (2019-2026)
Toutes les motorisations de la BMW Série 3 G20/G21 (2019+), la berline/break premium à propulsion ou xDrive : essence (jusqu'au M340i), diesels (jusqu'au M340d) et hybride rechargeable 330e. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 4/6 cyl B48/B58, diesels B47/B57, hybride 330e) sont à chaîne. Référence dynamique du segment. Points connus : SOH batterie (330e), injection/FAP/AdBlue (diesels), train avant, électronique/écrans. Le 320d (B47) est le routier de raison, le M340i/M340d brillant. Modèle récent souvent suivi en réseau.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 318d / 320d / 330d / M340dRecommandéDiesel 4/6 cyl turbo (chaîne)
Les diesels (318d/320d B47 150-190 ch, 330d/M340d B57 286-340 ch), à chaîne. Le 320d est le routier sobre et coupleux de référence ; le M340d offre le 6 cylindres. Surveiller injection, FAP/AdBlue.
- 318i à M340i (+ 330e PHEV)330e : vérifier SOHEssence 4/6 cyl turbo + PHEV (chaîne)
Les essence (318i/320i/330i 4 cyl B48, M340i 6 cyl B58 374 ch) et l'hybride rechargeable 330e, à chaîne. Le 320i suffit, le M340i est brillant. Surveiller la batterie du 330e (SOH) et l'entretien.
Tu as repéré une BMW Série 3 (G20) ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce