BMW Série 2 (F22) (2014-2021)
Toutes les motorisations de la BMW Série 2 (F22 coupé / F23 cabriolet, 2014-2021), la petite propulsion sportive : diesels, essence, M240i et M2. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs F22 sont à chaîne. Petite coupé/cabriolet propulsion, très appréciée des passionnés. Vigilance sur le 2.0 diesel N47 (jusqu'à ~2015) : chaîne fragile (le B47 corrige) et le 2.0 essence N20 (chaîne/galets, B48 corrige). Les 6 cyl. (N55/B58, M2) sont plus sereins. Le 220d est le plus rationnel ; le M240i (B58) et la M2 sont des références de plaisir, très recherchées.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 218d / 220d / 225dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, N47 puis B47)
Les diesels 2.0 (150 à 224 ch), propulsion. Sobres, coupleux et agréables grâce à la propulsion. Attention au N47 (chaîne) avant 2015 ; le B47 est plus sûr. Le 225d est biturbo.
- 218i / 220i / 230iVigilanceEssence · turbo (chaîne, N20 puis B48)
Les essence turbo (1.5 3 cyl. à 2.0, 136 à 252 ch), propulsion. Souples et joueurs. Vigilance chaîne sur le N20 (avant 2016) ; le B48 et le 3 cyl. B38 sont plus sûrs.
- M240iRecommandéEssence 6 cyl. turbo (chaîne, N55/B58)
La sportive accessible : 6 cylindres 3.0 turbo (340 ch), propulsion ou xDrive. Le B58 (dès 2016) est une référence de fiabilité et de plaisir. Compromis idéal perf/usage.
- M2 / M2 CompetitionSportive MEssence 6 cyl. turbo · M (chaîne, N55/S55)
La sportive culte : 6 cylindres 3.0 turbo (370 ch N55) puis biturbo (410 ch S55, Competition), propulsion. À chaîne. Référence du plaisir compact, très recherchée : dossier complet exigé.
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