Audi TT (8S) (2014-2023)
Toutes les motorisations de l'Audi TT (8S, 2014-2023), Coupé et Roadster : essence TFSI, diesel TDI, TTS et TT RS. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : les 2.0 TFSI / TTS (EA888) sont à chaîne (génération corrigée, à surveiller) ; le 2.0 TDI (EA288) est à courroie ; la TT RS utilise le 2.5 TFSI 5 cyl. (chaîne). Coupé sportif au superbe Virtual Cockpit. Le 2.0 TFSI suffit pour le plaisir ; le 2.0 TDI pour rouler économique. Vigilance boîte S tronic et usage (sportive).
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 2.0 TFSI 197/245VigilanceEssence · turbo (chaîne EA888)
L'essence du TT, vif et équilibré (40/45 TFSI). Moteur EA888 à chaîne (génération corrigée), agréable. Le bon choix plaisir, à choisir bien suivi.
- 2.0 TDI 184RecommandéDiesel · turbo (courroie EA288)
Le diesel du coupé : 2.0 TDI ultratdi 184 ch, coupleux et très sobre, à courroie. Original sur un TT, idéal pour rouler économique au quotidien.
- TTS / TT RSVigilanceEssence · turbo (chaîne) · quattro
Les sportives : TTS (2.0 TFSI 306 ch) et TT RS (2.5 TFSI 5 cyl. 400 ch, sonorité culte), quattro. À chaîne. Performances de supercar accessible.
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