Audi TT (8J) (2006-2014)
Toutes les motorisations de l'Audi TT 8J (2006-2014), le coupé/roadster premium (et TTS/TTRS) : essence TFSI et diesel 2.0 TDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 2.0 TFSI/TDI à courroie ; V6/5 cyl à chaîne. Coupé/roadster premium. Points connus : conso d'huile + chaîne du 2.0 TFSI (early), embrayage/S tronic. Le 2.0 TFSI / 2.0 TDI bien suivis sont les plus rationnels ; la TTRS (2.5 TFSI 5 cylindres, son culte) est un collector. Cote stable. Pièces communes groupe, disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.8/2.0 TFSI / 3.2 V6 / TTS / TTRSVigilance TFSI (huile)Essence turbo et V6/5cyl (courroie/chaîne)
Les essence (1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200-211, 3.2 V6 250, TTS 2.0T 272, TTRS 2.5 5cyl 340-360 ch). Le 2.0 TFSI vif (surveiller huile) ; la TTRS au son culte. Surveiller huile/chaîne (TFSI) et embrayage.
- 2.0 TDISobreDiesel · turbo (courroie)
Le 2.0 TDI (170 ch, quattro), à courroie. Une rareté (premier coupé sportif diesel d'Audi) : sobre, coupleux et homogène. Surveiller injecteurs, volant bi-masse, FAP et courroie.
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