Audi RS6 / RS7 (2002-2026)

Toutes les générations des Audi RS6 Avant / RS7 Sportback (C5 à C8), super-break/Sportback quattro : V8 et V10 bi-turbo. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : V8 4.0/4.2 bi-turbo et V10 5.0 bi-turbo à chaîne. Super-break RS6 Avant (icône) et Sportback RS7, quattro, jusqu'à 630 ch (performance/GT). Points : V10 (entretien coûteux, turbos), V8 4.0 TFSI (chaîne/guides, injecteurs, désactivation cylindres, 48V), suspension pneumatique, pneus 21-22'' (coût), poids/trains. Coûts d'usage très élevés.

2 motorisations

4.0 V8 TFSI bi-turbo (C7 / C8)Coûts d'usage très élevés
Essence 4.0 V8 TFSI bi-turbo (chaîne)
Le V8 4.0 TFSI bi-turbo (560-630 ch, C7/C8, hybridation 48V sur C8), quattro, Tiptronic : le break/Sportback le plus rapide. Surveiller la chaîne/guides, les injecteurs, la suspension pneumatique, les pneus/disques et anticiper des coûts élevés.
5.0 V10 bi-turbo (C6)Entretien très coûteux
Essence 5.0 V10 bi-turbo (chaîne)
Le V10 5.0 bi-turbo (580 ch, RS6 C6 2008-2010, Avant et berline), quattro : moteur d'exception (dérivé Lamborghini) mais entretien très coûteux. Surveiller les turbos, la conso d'huile, la chaîne et anticiper des coûts élevés.