Audi A8 (D4) (2010-2017)
Toutes les motorisations de l'Audi A8 D4 (2010-2017), la berline de luxe quattro : essence (jusqu'au W12 et S8), diesels V6/V8. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (V6/V8/W12 essence, 3.0/4.2 TDI) sont à chaîne. Carrosserie alu, quattro, suspension pneumatique. Points coûteux : suspension pneumatique, électronique (MMI), boîte, 4.0 TFSI (conso d'huile). Le 3.0 TDI est le plus rationnel ; le 4.2 TDI, W12 et S8 des gouffres. Décote forte = belle occasion si suivi prouvé.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 3.0 TDI / 4.2 TDIRecommandéDiesel V6/V8 TDI (chaîne)
Les diesels (3.0 V6 TDI 204-262 ch, 4.2 V8 TDI 351-385 ch), à chaîne. Le 3.0 TDI est coupleux, sobre et le plus rationnel ; le 4.2 TDI un missile gourmand. Surveiller l'injection, le FAP et la suspension pneumatique.
- 3.0 TFSI / 4.2 / W12 / S8Conso élevéeEssence V6/V8/W12 (chaîne)
Les essence (3.0 TFSI compressé, 4.2 FSI, S8 4.0 TFSI biturbo 520 ch, W12 6.3 500 ch), à chaîne. Le 3.0 TFSI est doux ; la S8/W12 des gouffres. Surveiller la conso d'huile (4.0 TFSI) et la suspension.
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