Audi A6 (C8) (2018-2024)
Toutes les motorisations de l'Audi A6 (C8, depuis 2018), grande routière berline et Avant : essence TFSI, diesels TDI (jusqu'au V6), hybride rechargeable TFSI e et S6. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 40/45 TFSI (2.0 EA888) est à chaîne (génération corrigée, à surveiller) ; le 40 TDI (2.0 EA288) est à courroie ; les V6 3.0 TDI (45/50 TDI) et le S6 sont à chaîne ; le 50 TFSI e (PHEV) associe un 2.0 TFSI à un moteur électrique. Grande routière premium, très majoritairement diesel. Le 40 TDI ou le V6 TDI bien suivis sont les plus rationnels. Vigilance boîte.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 40 / 45 TFSI 2.0VigilanceEssence · turbo (chaîne EA888)
L'essence raffiné (2.0 TFSI). Moteur EA888 à chaîne (génération corrigée), souple et silencieux, mais plus gourmand qu'un TDI sur cette grande routière.
- 40 TDI 2.0RecommandéDiesel · turbo (courroie EA288)
Le diesel sobre et coupleux d'accès : 2.0 TDI à courroie. Excellent compromis conso/agrément pour gros rouleur premium (traction ou quattro).
- V6 3.0 TDI 45/50 (231/286)RecommandéDiesel V6 · turbo (chaîne)
Le V6 diesel onctueux et puissant (45/50 TDI), quattro. À chaîne. Le grand routier de référence : confort, couple et sobriété pour le gabarit.
- 50 TFSI e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, fiscalité avantageuse sur une grande routière. Idéale domicile-travail rechargée.
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