Volkswagen Polo III (6N) (1994-2002)
Toutes les motorisations de la Volkswagen Polo III (6N/6N2, 1994-2002), la citadine solide et bien construite : essence (dont GTI 16v) et diesels SDI/TDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 1.0 à 1.6 16v, diesels 1.7/1.9 SDI et 1.9 TDI) sont à courroie de distribution. Citadine au montage solide, moins sensible à la corrosion que ses rivales françaises. Points connus : lève-vitres, électricité. Le 1.9 TDI est sobre et endurant ; la GTI 16v (125 ch) est une youngtimer méconnue. Sous-cotée donc bon marché et rassurante. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.0 / 1.4 / 1.6 (8v et 16v)Bon planEssence atmosphérique (courroie)
Les essence (1.0 50 ch à 1.6 16v 125 ch GTI), à courroie. Simples et fiables, parfaits pour la ville. Le 1.4 est le bon compromis, la GTI 16v une sportive méconnue. Surveiller lève-vitres et courroie.
- 1.7 / 1.9 SDI / 1.9 TDIÉconomiqueDiesel · atmo et turbo (courroie)
Les diesels (1.7/1.9 SDI atmo 60-68 ch, 1.9 TDI 90-110 ch), à courroie. Le SDI est ultra robuste et lent, le TDI sobre et coupleux. Le bon plan diesel économe. Surveiller courroie et injection.
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