Volkswagen Passat B6 (2005-2010)

Toutes les motorisations de la Volkswagen Passat B6 (2005-2010), la grande berline/break : essence TSI/FSI (jusqu'au R36) et diesels TDI. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution et fiabilité : les essence TSI/FSI sont à chaîne (1.4 TSI EA111, fragile) ou courroie ; les TDI à courroie. Points connus : chaîne + conso d'huile sur le 1.4 TSI, injecteurs et pompe à huile à pignon sur le 2.0 TDI PD, boîte DSG. Grande familiale bien construite. Le 2.0 TDI 140 bien suivi est le plus rationnel ; le R36 (V6 300 ch 4Motion) est valorisé. Pièces disponibles.

2 motorisations

1.6 / 1.4 TSI / 2.0 TFSI / R36Vigilance 1.4 TSI (chaîne)
Essence atmo et turbo (chaîne/courroie)
Les essence (1.6 atmo, 1.4 TSI 122-150 ch, 2.0 TFSI 200 ch, R36 3.6 V6 300 ch 4Motion). Le 1.4 TSI (chaîne) est sensible (chaîne, huile) ; le 2.0 TFSI plus vif. Surveiller chaîne/huile (1.4 TSI) et DSG.
1.9 / 2.0 TDIRecommandé (CR)
Diesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.9 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140-170 ch PD puis CR), à courroie. Le 2.0 TDI 140 (CR sur la fin) bien suivi est le plus rationnel. Surveiller injecteurs et pompe à huile à pignon (PD), DSG et courroie.