Volkswagen New Beetle (1998-2010)
Toutes les motorisations de la Volkswagen New Beetle (1998-2010, base Golf IV), la rétro-citadine au style culte (coupé et cabriolet) : essence (dont 1.8T) et diesels TDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 1.4 à 1.8T, diesels 1.9 TDI) sont à courroie. Rétro-citadine au style iconique (base Golf IV), coupé et cabriolet. Points connus : lève-vitres, boues d'huile/bobines sur le 1.8T, injecteurs/cames sur le 1.9 TDI PD. Montage solide, peu de corrosion. Le 1.9 TDI est le diesel rationnel ; le 1.8T la version vive ; le cabriolet est valorisé. Pièces communes Golf IV, disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.8TBon planEssence atmo et turbo (courroie)
Les essence (1.4/1.6/2.0 atmo, 1.8T 150-180 ch turbo), à courroie. Le 2.0 simple, le 1.8T vif. Surveiller lève-vitres et huile/bobines (1.8T).
- 1.9 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Le 1.9 TDI (90/100/105 ch), à courroie. Sobre, coupleux et endurant, le diesel rationnel. Surveiller injecteurs/cames (PD) et courroie.
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