Volkswagen ID. Buzz ID. Buzz (Pro / long / GTX) (2022-2026)
L'ID. Buzz 100% électrique (Pro propulsion 204-286 ch, GTX 4MOTION ≈ 340 ch), batterie ≈ 77 à 91 kWh, autonomie jusqu'à ≈ 480-490 km WLTP (long). Le Combi moderne familial. Vérifier le SOH batterie et l'historique de charge.
Prix occasion constaté : ≈ 40 000 € à 70 000 € (GTX)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 5-12 CV
- Commercialisation
- 2022 → 2026
- Garantie
- batterie 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- ZE (zéro émission)
À savoir : l'ID. Buzz est 100% électrique : Pro (propulsion 204 puis 286 ch, ≈ 77 kWh), version longue (≈ 91 kWh, 6-7 places, meilleure autonomie) et GTX (4MOTION intégrale ≈ 340 ch), charge rapide jusqu'à ≈ 170-200 kW. Habitabilité et modularité remarquables. Vérifier le SOH batterie, l'autonomie réelle (gabarit, aéro), les portes coulissantes électriques et l'électronique/écrans. Combi/monospace 100% électrique au style rétro (ID. Buzz, 2022+), réinterprétation moderne du légendaire Combi T1, sur plateforme MEB : habitabilité et modularité remarquables, version longue 7 places, présence unique. Existe aussi en utilitaire (Cargo). Aucune distribution thermique. Modèle récent, le plus souvent encore sous garantie VW. Vigilances d'achat : état de la batterie (SOH) et historique de charge ; gabarit imposant (hauteur, largeur) et autonomie réelle limitée par l'aérodynamique (penser aux trajets) ; électronique/écrans, portes coulissantes électriques (mécanisme), coût des grandes jantes. La version longue (≈ 91 kWh) améliore nettement l'autonomie. Vérifier le SOH et l'usage (familial vs pro).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 1 ou 2 moteurs électriques (MEB)
- Batterie
- ≈ 77 / 91 kWh utiles
- Charge AC
- 11 kW
- Charge DC
- ≈ 170-200 kW
- Puissance
- 204 à 340 ch
- Couple
- 310 à 560 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto · propulsion / 4MOTION
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 145-160 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,5 (GTX) à 10,2 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 415-490 km (long)
- Conso mixte
- ≈ 19-22 kWh/100
- Charge 10-80%
- ≈ 26-30 min
- Poids à vide
- ≈ 2 470-2 700 kg
Autonomie réelle ≈ 320-400 km selon version et conduite.
Dimensions
- Longueur
- 4,71 m (long 4,96 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,99 m
- Hauteur
- 1,94 m
- Empattement
- 2,99-3,24 m
- Coffre
- 1 121 / 2 205 l
- Places · Portes
- 5-7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 470-2 700 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée (électrique)
- Pneus
- 235/55 R19 à 255/45 R20
- Freins
- Disques av. / tambours ar. + régénération
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,10 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| ID. Buzz Pro | ID. Buzz | auto | ≈ 58 000 € (neuf) |
| ID. Buzz long / GTX | ID. Buzz | auto | ≈ 70 000 € (neuf) |
Équipements
Série · Pro
- Pack aides à la conduite, climatisation auto, cockpit numérique + écran 10-12''
- Portes latérales coulissantes électriques, propulsion (GTX intégrale)
- Sièges chauffants, LED, jantes 19'', hayon électrique
Cœur de gamme · Pro / empattement long
- Version 7 places (empattement long, ≈ 91 kWh), 3 zones de climatisation
- GPS connecté planificateur, caméras surround, Travel Assist
- Banquette modulable, grandes surfaces vitrées, ambiance rétro
Hauts de gamme · GTX
- GTX (intégrale 4MOTION, ≈ 340 ch), look sport, jantes 20-21''
- Sellerie spécifique, IQ.Light Matrix, sono Harman Kardon
- Suspension pilotée DCC (option), toit panoramique
Options
- Transmission intégrale 4MOTION (GTX)
- série GTX
- Empattement long 7 places
- variante
- Portes coulissantes électriques
- série / option
- Toit panoramique
- option
- Pompe à chaleur
- option