Volkswagen Golf IV 1.9 SDI / 1.9 TDI (1997-2003)
Les diesels (1.9 SDI 68 ch atmo, 1.9 TDI 90/110/130/150 ch), à courroie. Le 1.9 TDI est sobre, coupleux et endurant : le diesel rationnel par excellence. Surveiller injecteurs/cames (TDI pompe-injecteurs) et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 5 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-7 CV
- Commercialisation
- 1997 → 2003
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 / 3
Le diesel rationnel : le 1.9 SDI (68 ch atmo) et surtout le 1.9 TDI (90, 110, 130, 150 ch) sont à courroie de distribution. Le TDI est sobre (≈ 5 l/100), coupleux et endurant (dépasse souvent les 300 000 km). Sur les versions pompe-injecteurs (PD, dès 2000), surveiller les injecteurs et l'arbre à cames (usure connue). Le bon choix gros rouleur. Pièces disponibles. Compacte de référence (1997-2003) au montage très soigné (la Golf IV a relevé le niveau de finition du segment). Bien moins sujette à la corrosion que la Golf III. Distribution : essence et diesels à courroie, R32/V5 VR à chaîne. Points de vigilance liés à l'âge : mécanismes de lève-vitres (faiblesse récurrente), capteurs et électronique (ABS, ESP), sur le 1.8T la qualité d'huile (boues, bobines d'allumage), sur le 1.9 TDI pompe-injecteurs (PD) les injecteurs et l'arbre à cames à surveiller. Robuste et durable si bien entretenue. Pièces disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 896 cm³
- Suralimentation
- Atmo (SDI) ou turbo (TDI)
- Puissance
- 68 à 150 ch
- Couple
- 125 à 320 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5/6 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,9 à 18 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,9 l/100
CO₂ : ≈ 130-145 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,15 m (Variant 4,40 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,74 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,51 m
- Coffre
- 330 à 1 470 l (Variant)
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 250-1 350 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras 4Motion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 185/60 R14 à 225/40 R18 (R32)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Trendline TDI | Golf / Variant | Méca 5 | ≈ 20 000 € (neuf à l'époque) |
| GT TDI 150 | Golf | Méca 6 | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Basis / Trendline
- ABS, ESP (tardif), airbags, direction assistée, fermeture centralisée
- Vitres électriques avant, autoradio, banquette rabattable
- Jantes tôle ou enjoliveurs
Cœur de gamme · Confortline / Match
- Climatisation, vitres électriques, jantes alliage, régulateur (option)
- Volant cuir, ordinateur de bord, antibrouillards
- Break (Variant), cabriolet (base Golf III) disponibles
Hauts de gamme · GTI / V5 / R32
- GTI 1.8T (150-180 ch), V5 2.3 (150-170 ch), sièges sport
- R32 : 3.2 VR6 (241 ch), transmission intégrale 4Motion, freins renforcés
- Climatisation auto, sellerie sport, jantes spécifiques
Options
- Climatisation automatique
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Peinture métallisée
- option