Volkswagen Bora (1998-2005)
Toutes les motorisations de la Volkswagen Bora (1998-2005, version tricorps de la Golf IV) : essence (dont 1.8T et V5) et diesels TDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : les essence (1.4 à 1.8T) et TDI sont à courroie ; le V5 2.3 à chaîne. Berline tricorps (Golf IV tricorps), montage soigné et peu de corrosion. Points connus : lève-vitres, boues d'huile/bobines sur le 1.8T, injecteurs/cames sur le 1.9 TDI PD. Le 1.9 TDI est le diesel rationnel ; le 1.8T la version vive. Pièces communes Golf IV, bon marché.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.8T / V5Bon planEssence atmo et turbo (courroie ; V5 chaîne)
Les essence (1.4/1.6/2.0 atmo, 1.8T 150-180 ch, V5 2.3 150-170 ch à chaîne), à courroie. Le 1.6 simple, le 1.8T vif, le V5 cossu. Surveiller huile/bobines (1.8T) et lève-vitres.
- 1.9 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Le 1.9 TDI (90/100/115/130/150 ch), à courroie. Sobre, coupleux et endurant, le diesel rationnel. La version 150 est même sportive. Surveiller injecteurs/cames (PD) et courroie.
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