Toyota Yaris III (2011-2020)
Toutes les motorisations de la Toyota Yaris III (XP130, 2011-2020), la citadine réputée increvable : essence VVT-i, hybride et diesel 1.4 D-4D. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs de la Yaris III sont à chaîne de distribution (essence 1.0/1.33, hybride 1.5, diesel 1.4 D-4D), gage d'entretien réduit. L'hybride (assemblée en France à Valenciennes) est sobre en ville et très fiable (e-CVT à train épicycloïdal). Citadine réputée increvable, idéale petit budget tranquille. L'hybride est le choix malin pour la ville ; l'essence 1.33 pour la simplicité.
3 motorisations
- 1.0 / 1.33 VVT-iRecommandéEssence atmosphérique (chaîne)
Les essence atmo (1.0 69 ch, 1.33 99 ch), à chaîne. Simples, sobres et d'une fiabilité exemplaire. Le 1.33 pour un usage mixte, le 1.0 pour la ville. Coût d'usage mini.
- Hybride 100hRecommandéFull hybride (chaîne, e-CVT)
L'hybride (1.5 + électrique, 100 ch), à chaîne. Très sobre en ville (~3,5 l/100), silencieux, sans prise ni contrainte. Le choix malin de la Yaris, fiable et increvable. Assemblé en France.
- 1.4 D-4DSobreDiesel · turbo (chaîne)
Le diesel 1.4 D-4D (90 ch), à chaîne. Sobre et endurant, pour gros rouleur. Devenu rare (Toyota a vite privilégié l'hybride). Bon plan diesel fiable à petit prix.