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Toyota bZ4X Propulsion (RWD) (2022-2026)

La propulsion (RWD, ≈ 204 ch, batterie ≈ 71 kWh, ≈ 510 km WLTP) : la meilleure autonomie de la gamme. Vérifier le SOH batterie, l'application du rappel roues et le préchauffage (charge hivernale).

Prix occasion constaté : ≈ 25 000 € à 40 000 €

Fiabilité de ce modèle

La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).

Généralités

Carburant
Électrique
Puissance fiscale
≈ 7-8 CV (élec)
Commercialisation
2022 → 2026
Garantie
véhicule en cours / batterie jusqu'à 10 ans
Révision
≈ 1 an / 15 000 km (réseau)
Norme
ZE (0 g/km)

Le bon choix : la propulsion (RWD, ≈ 204 ch, batterie ≈ 71 kWh, ≈ 510 km WLTP), la plus autonome et la plus efficiente. Vérifier le SOH batterie (garantie Toyota jusqu'à 70% à 10 ans / 1 M km sous conditions d'entretien réseau), l'application du rappel initial sur la fixation des roues, l'équipement de préchauffage/pompe à chaleur (charge hivernale), et les pneus/freins. SUV familial 100% électrique de Toyota (bZ4X, 2022+, premier d'une gamme 'beyond Zero'), développé sur la plate-forme e-TNGA et jumeau technique du Subaru Solterra. Habitable, confortable, bien équipé et fidèle à la rigueur Toyota, mais critiqué à son lancement pour une vitesse de charge rapide en retrait et une autonomie autoroutière moyenne. Aucune contrainte de distribution (moteur électrique). Points de vigilance propres à l'électrique : l'état de santé de la batterie (SOH, Toyota la garantit jusqu'à 70% à 10 ans / 1 M km sous conditions d'entretien réseau) et l'historique de charge ; la vitesse de charge DC qui chute par temps froid sans préchauffage (vérifier l'équipement pompe à chaleur/préconditionnement) ; un rappel initial sur la fixation des roues (boulons de moyeu, début de production, normalement corrigé) ; les pneus (couple) et les freins peu sollicités. La propulsion offre la meilleure autonomie ; l'intégrale AWD ajoute motricité. Vérifier le SOH batterie, l'application du rappel roues et le suivi réseau (garantie).

Caractéristiques moteur

Architecture
Moteur électrique avant (e-TNGA)
Soupapes
-
Cylindrée
100% électrique
Suralimentation
Batterie ≈ 71 kWh
Puissance
204 ch
Couple
266 Nm
Distribution
Sans objet (électrique)
Transmission
auto · propulsion

Performances et consommation

Vitesse maxi
≈ 160 km/h
0 à 100 km/h
≈ 7,5 s
Autonomie WLTP
≈ 510 km
Conso mixte
≈ 16-17 kWh/100
Charge AC
11 kW
Charge DC
≈ 150 kW (préchauffée)

10-80% DC en ≈ 30 min (batterie préchauffée).

Dimensions

Longueur
4,69 m
Largeur (sans rétros)
1,86 m
Hauteur
1,65 m
Empattement
2,85 m
Coffre
452 l
Places · Portes
5 · 5
Poids à vide
≈ 1 920-2 010 kg

Châssis et trains roulants

Suspension avant
Jambes McPherson
Suspension arrière
Multibras
Direction
Crémaillère assistée électrique
Pneus
235/60 R18 à 235/50 R20
Freins
4 disques + régénération
Braquage (trottoirs)
≈ 11,20 m

Versions disponibles

VersionPhaseBoîtePrix neuf
Propulsion DynamicbZ4Xauto≈ 45 000 € (neuf)
Propulsion LoungebZ4Xauto≈ 50 000 € (neuf)

Équipements

Entrée · Dynamic / Pure

  • Pack aides à la conduite (Toyota Safety Sense), climatisation auto
  • Double écran (instrumentation + tactile 12,3''), pompe à chaleur
  • Jantes 18'', SUV familial 100% électrique sur plate-forme e-TNGA

Cœur de gamme · Design / Lounge

  • GPS connecté, sellerie premium, sièges chauffants/ventilés, jantes 20''
  • Toit panoramique, recharge induction, hayon électrique
  • Préchauffage batterie (améliore la charge par temps froid)

Hauts de gamme · AWD / Première

  • Transmission intégrale (2 moteurs, ≈ 218 ch), mode X-Mode tout-chemin
  • Sono JBL, projecteurs LED, aides à la conduite étendues
  • Jumeau technique du Subaru Solterra

Options

Transmission intégrale (AWD)
variante
Pompe à chaleur
option / série
Toit panoramique
option
Sono JBL
option
Peinture bi-ton
option

Couleurs

Gris ArgentBlanc NacréNoirBleuGris AnthraciteBronzeRouge