Toyota Aygo X (2022-2026)

Toutes les motorisations de la Toyota Aygo X (2022+), la micro-citadine crossover : essence 1.0 VVT-i et hybride 1.5 (dès 2024). Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : 1.0 VVT-i et hybride 1.5 à chaîne. 3e génération de l'Aygo, look crossover, base TNGA-B (cousine Yaris), 100% Toyota. Points : boîte S-CVT, 3 cyl. juste sur autoroute, usure pneus/freins, hybride 1.5 (SOH, suivi réseau). Le 1.0 VVT-i est simple ; l'hybride 1.5 plus doux et sobre.

2 motorisations

1.0 VVT-iRecommandée (ville)
Essence 1.0 VVT-i 3 cyl. (chaîne)
Le 1.0 VVT-i (72 ch, 3 cylindres), à chaîne : simple, économique et increvable, idéal en ville. Un peu juste sur autoroute. Surveiller la boîte S-CVT (selon), l'usure pneus/freins et l'état général.
1.5 HybridSOH à vérifier
Hybride 1.5 (chaîne, dès 2024)
L'hybride 1.5 (116 ch, à partir de 2024), à chaîne : douceur, sobriété (≈ 4,5 l/100) et conduite apaisée en ville. Vérifier le SOH batterie et le suivi réseau (garantie Toyota Relax).