Toyota Auris (E180) 1.2 Turbo / 1.33 / 1.6 (2012-2018)
Les essence (1.33 et 1.6 atmo, 1.2 Turbo 116 ch), à chaîne. Le 1.2 Turbo est le plus agréable et moderne ; les atmo sont simples et fiables. Pour qui roule peu.
Prix occasion constaté : ≈ 7 000 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 5-7 CV
- Commercialisation
- 2012 → 2018
- Garantie
- 36 mois (à l'origine)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
À savoir : les 1.33 (99 ch) et 1.6 Valvematic (132 ch) atmosphériques et le 1.2 Turbo (116 ch, restylage) sont à chaîne de distribution, fiables. Le 1.2 Turbo est le plus agréable et sobre (≈ 5,5 l/100) ; les atmo, increvables mais peu vifs. Pour qui roule peu et veut éviter l'hybride. Très peu de pannes, entretien peu coûteux. Distribution par chaîne sur les blocs Toyota (essence, hybride) : entretien réduit. L'hybride utilise une transmission e-CVT à train épicycloïdal très fiable. Toyota = référence de la fiabilité ; l'Auris hybride est assemblée en Angleterre.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 197-1 598 cm³
- Suralimentation
- Atmo ou turbo (1.2T)
- Puissance
- 99 à 132 ch
- Couple
- 125 à 185 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 / MultiDrive · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 175-200 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,2 à 11,4 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,6 l/100
CO₂ : ≈ 125-145 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,33 m (Touring Sports 4,56 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,76 m
- Hauteur
- 1,46 m
- Empattement
- 2,60 m
- Coffre
- 360 l (Touring Sports 530-1 658 l)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 270 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras hybride/diesel)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 195/65 R15 à 225/45 R17
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Live / Dynamic | Auris | Méca 6 | ≈ 20 000 € (neuf) |
| Design / Collection | Auris Touring Sports | MultiDrive | ≈ 25 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Live / Active
- Toyota Safety Sense (freinage auto, alerte franchissement, régulateur), airbags
- Climatisation, écran Toyota Touch, vitres avant électriques
- Bluetooth, jantes tôle ou enjoliveurs
Cœur de gamme · Dynamic / Design
- Climatisation auto, navigation Toyota Touch 2, caméra de recul
- Jantes alliage 16-17'', régulateur, allumage auto
- Volant cuir, feux full LED (restylage)
Hauts de gamme · Collection / Touring Sports
- Sellerie spécifique, toit Skyview panoramique, accès Confort
- Touring Sports : break au grand coffre (530 l)
- Système audio, jantes 17''
Options
- Navigation Toyota Touch 2
- option
- Toit panoramique Skyview
- option
- Caméra de recul
- option
- Jantes alliage 17''
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 550 €