Seat Toledo 5P/NH 1.6 / 1.9 / 2.0 TDI (2004-2019)
Les TDI (1.6 90-115 ch, 1.9 105 ch, 2.0 140-170 ch), à courroie : le bon compromis routier/sobriété. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP, le volant bimasse, la courroie et la DSG (si présente).
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 12 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-8 CV
- Commercialisation
- 2004 → 2019
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 à Euro 6
À savoir : les TDI (1.6 90-115 ch, 1.9 105 ch, 2.0 140-170 ch), blocs VAG, à courroie, sobres (≈ 4,5-5 l/100) et bons rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP, le volant bimasse, la courroie, la DSG (si présente : mécatronique, vidange) et le train avant. Familiale Seat à grand coffre (Toledo, ici la 3e génération 5P 2004-2009, monospace tricorps dérivé de l'Altea, puis la 4e NH 2012-2019, berline à hayon jumelle de la Skoda Rapid). Rationnelle, habitable et économique grâce à la mécanique du groupe Volkswagen, mais sans charme particulier ; un achat d'occasion logique pour qui cherche de l'espace à petit prix. Distribution variable : essence FSI/TSI (chaîne sur certains TSI, courroie sur d'autres), diesels TDI à courroie. Points de vigilance : sur les TSI 1.2/1.4 (NH), la chaîne de distribution (tendeur) et la conso d'huile sur les premiers millésimes ; sur les TDI, l'injection, l'EGR, le FAP, le volant bimasse et la courroie ; sur les DSG, la mécatronique et l'entretien (vidange) ; sur tous, le train avant et la corrosion ponctuelle. Le 1.6 TDI est le bon compromis routier ; le 1.2/1.4 TSI agréable (vérifier chaîne/huile) ; le 1.6 essence/MPI simple. Privilégier un exemplaire au carnet d'entretien suivi (courroie/chaîne, DSG).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 598-1 968 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 90 à 170 ch
- Couple
- 230 à 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5-6 / DSG · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180-215 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,5 à 12,5 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,8 l/100
CO₂ : ≈ 110-140 g/km selon version.
Dimensions
- Longueur
- 4,32 à 4,48 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,70 m
- Hauteur
- 1,46 à 1,57 m
- Empattement
- 2,58 à 2,60 m
- Coffre
- 500 / 1 470 l (NH)
- Places · Portes
- 5 · 4-5
- Poids à vide
- ≈ 1 250-1 450 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 185/60 R15 à 205/55 R16
- Freins
- Disques av. / disques ou tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,60 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI Style (NH) | Toledo NH | man. | ≈ 21 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 TDI Sport (5P) | Toledo 5P | DSG | ≈ 26 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Reference
- ABS, ESP, airbags, direction assistée, traction, hayon (NH) ou malle (5P)
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, climatisation
- Jantes tôle 15-16'', grand coffre, mécanique VAG
Cœur de gamme · Style
- Climatisation auto, jantes alliage, régulateur, ordinateur de bord
- Vitres teintées, antibrouillards, Bluetooth (NH)
- Berline/tricorps familiale rationnelle (5P type monospace, NH = Skoda Rapid)
Hauts de gamme · Sport / FR Line
- GPS (NH), jantes 16-17'', sellerie améliorée
- Aides au stationnement, look dynamique
- Bon rapport espace/équipement/prix, fiabilité VAG
Options
- Climatisation auto
- option / série
- GPS
- option
- Jantes alliage
- option
- Boîte DSG
- option
- Peinture métallisée
- option