Seat Leon (1M) (1999-2006)
Toutes les motorisations de la Seat Leon 1M (1999-2006), la compacte sportive (base Golf IV) : essence (dont Cupra R 1.8T) et diesels TDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 1.4 à 1.8T, diesels 1.9 TDI) sont à courroie. Compacte jumelle technique de la Golf IV/A3, au montage solide. Points connus : lève-vitres, boues d'huile/bobines sur le 1.8T, injecteurs/cames sur le 1.9 TDI pompe-injecteurs. Le 1.9 TDI est le diesel rationnel ; la Cupra R (1.8T 225 ch) est une youngtimer sportive recherchée. Pièces bon marché (communes VAG).
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 / 1.6 / 1.8T / Cupra RVigilance 1.8T (huile)Essence atmo et turbo (courroie)
Les essence (1.4/1.6 atmo, 1.8T 150-180 ch Cupra, Cupra R 1.8T 210-225 ch), à courroie. Le 1.6 est le bon compromis, la Cupra R une youngtimer. Surveiller huile/bobines (1.8T).
- 1.9 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Le 1.9 TDI (90/110/130/150 ch), à courroie. Sobre, coupleux et endurant : le diesel rationnel. La version TDI 150 (FR) est même sportive. Surveiller injecteurs/cames (pompe-injecteurs) et courroie.
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