Seat Ibiza 6L 1.4 / 1.9 TDI (2002-2008)
Les diesels (1.4 TDI 75-80 ch, 1.9 SDI 64 ch, 1.9 TDI 100-160 ch PD), à courroie. Le 1.9 TDI 100 est le bon gros rouleur. Surveiller injecteurs PD, pompe à vide et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 5 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-7 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2008
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Distribution courroie (pompe-injecteur PD) : les 1.4 TDI (75-80 ch), 1.9 SDI (64 ch) et 1.9 TDI (100-160 ch) sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Le 1.9 TDI 100 est le bon gros rouleur (≈ 4,5 l/100), la version FR/Cupra TDI 160 plus tonique. Surveiller les injecteurs PD, la pompe à vide, l'EGR et (récents) le FAP. Citadine du groupe VW, fiable et fun à conduire (Ibiza 6L, 2002-2008, plateforme PQ24, cousine Polo 9N) : mécaniques VAG éprouvées, pièces partout et bon marché. ATTENTION distribution selon le moteur : le 1.2 (3 cyl) est à chaîne ; les 1.4 16V / 1.6 8V essence et le 1.8 T sont à courroie ; les diesels 1.4 / 1.9 TDI (pompe-injecteur PD) sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Points de vigilance : sur les 1.4 16V les bobines d'allumage, sur les TDI PD les injecteurs et la pompe à vide, EGR/FAP (TDI récents), électronique (contacteurs, lève-vitres). Le 1.4 16V pour la ville, le 1.9 TDI 100 pour rouler, la Cupra 1.8 T pour le plaisir.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 / 4 cylindres
- Soupapes
- 6-8
- Cylindrée
- 1 422 / 1 896 cm³
- Suralimentation
- Turbo (à géométrie variable) PD
- Puissance
- 64 à 160 ch
- Couple
- 100 à 330 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5/6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-210 km/h (TDI 160)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,2 à 18 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,9 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,6 l/100
CO₂ : ≈ 120-135 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,95 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,46 m
- Coffre
- 267 à 960 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 150-1 300 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 185/60 R14 à 205/40 R17 (Cupra)
- Freins
- Disques av / tambours ou disques ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,60 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI Stylance | 3p / 5p | Méca 5 | ≈ 17 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.9 TDI 160 FR | 3p | Méca 6 | ≈ 20 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Reference
- ABS, airbags frontaux/latéraux, direction assistée, verrouillage centralisé
- Vitres électriques avant, banquette rabattable
- Carrosserie 3 ou 5 portes (plateforme PQ24, cousine Polo 9N)
Cœur de gamme · Stylance / Sport
- Climatisation, ESP (selon version), régulateur, jantes alliage
- Vitres électriques arrière, volant cuir, ordinateur de bord
- Sellerie sport (Sport)
Hauts de gamme · FR / Cupra
- FR (1.8 T 150 ch / 1.9 TDI 160) ou Cupra (1.8 T 180 ch)
- Châssis abaissé, jantes 17'', freins surdimensionnés, sièges sport
- Climatisation, équipement complet
Options
- Climatisation
- option
- ESP
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option