Renault Talisman (2015-2022)
Toutes les motorisations de la Renault Talisman (2015-2022), berline et Estate du segment supérieur : essence TCe et diesel dCi, avec 4Control disponible. Données constructeur.
À noter. Grande routière confortable, remplaçante de la Laguna, avec le système 4Control (4 roues directrices). Les essence TCe sont à chaîne ; le 1.5 Blue dCi (K9K) est à courroie (~150 000 km) ; les 1.6 dCi (R9M) et 2.0 Blue dCi sont à chaîne (huile RN17 impérative pour le R9M). Boîte EDC double embrayage à essayer. Décote importante : belle affaire en occasion pour gros rouleurs. Surveiller électronique et suspension pilotée.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 1.6 / 1.8 TCe 150/200/225EssenceEssence · turbo
Les essence turbo, agréables mais gourmands sur cette grande berline. Pour qui ne fait pas un gros kilométrage.
- 1.5 Blue dCi 110/120Meilleur choixDiesel · turbo
Le petit diesel sobre, étonnamment à l'aise sur cette routière. Le choix le plus économique à l'usage.
- 1.6 dCi 130/160RoutierDiesel · turbo (R9M)
Le diesel de juste milieu : du couple, de l'allonge et une bonne sobriété. Idéal gros rouleur autoroute.
- 2.0 Blue dCi 160/190/200RoutierDiesel · turbo
Le gros diesel du restylage 2020 : puissant et coupleux, en boîte EDC. La Talisman la plus aboutie pour avaler les kilomètres.
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