Renault Austral (2022-2024)
Toutes les motorisations du Renault Austral (depuis 2022), le SUV compact qui remplace le Kadjar : micro-hybride 12V et 48V, hybride E-Tech, sans diesel. Données constructeur.
À noter. SUV compact remplaçant du Kadjar, proposé uniquement en essence électrifié (pas de diesel). Distribution par chaîne sur les blocs TCe. Le système 4Control Advanced (4 roues directrices) le rend très maniable (braquage 10,1 m). Modèle récent : privilégier l'historique, la fin de garantie constructeur et l'état de la batterie sur l'E-Tech. Boîtes EDC et multimode à essayer.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- Mild Hybrid 140/160 (1.3 TCe)AccessibleEssence · turbo 12V
Le 1.3 turbo micro-hybridé 12V, d'entrée de gamme. Souple et accessible, le bon compromis pour débuter sur l'Austral.
- Mild Hybrid Advanced 130/160 (48V)48VEssence · turbo 3 cyl 48V
Le 1.2 turbo 3 cylindres avec micro-hybridation 48V plus poussée : un peu moins de conso et plus de souplesse à bas régime.
- E-Tech full hybrid 200Meilleur choixHybride · full (non rechargeable)
L'hybride autorechargeable le plus abouti : 200 ch cumulés, très sobre en ville, sans prise. Le haut de gamme de l'Austral.
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