Peugeot RCZ (2010-2015)
Toutes les motorisations du Peugeot RCZ (2010-2015), coupé sport 2+2 : essence 1.6 THP (156 à 270 ch pour la R) et diesel 2.0 HDi 163. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : les essence 1.6 THP (EP6) sont à chaîne sensible à l'usure prématurée (tendeur, guides, conso d'huile), à surveiller de près sur un coupé souvent conduit dynamiquement ; le diesel 2.0 HDi (DW10) est à courroie et plus serein mécaniquement. Coupé recherché : viser un exemplaire d'origine, entretenu, non accidenté et sans bruit de distribution.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 1.6 THP 156VigilanceEssence · turbo (chaîne EP6)
Le THP d'accès, suffisant et plus sobre, MAIS moteur EP6 à chaîne sensible. Le RCZ le plus abordable, à choisir très bien suivi.
- 1.6 THP 200 / RCZ R 270VigilanceEssence · turbo (chaîne EP6)
Le THP performant (200 ch) et la rare RCZ R 270 ch à différentiel Torsen. Sensations fortes, MAIS chaîne EP6 à surveiller. Pour passionnés avertis.
- 2.0 HDi 163RecommandéDiesel · turbo (courroie DW10)
Le diesel du RCZ : le 2.0 HDi (DW10) coupleux et sobre, plus serein mécaniquement que les THP. Le choix raisonnable pour rouler au quotidien.
Tu as repéré une Peugeot RCZ ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce