Peugeot 605 2.0 / 2.0 Turbo / 3.0 V6 (1989-1999)
Les essence (2.0 16v 130-150 ch, 2.0 Turbo 147 ch, V6 3.0 167-200 ch), à courroie. Le 2.0 16v pour rouler, le V6 cossu. Surveiller électricité, refroidissement (V6) et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 5 000 € (V6)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 9-16 CV
- Commercialisation
- 1989 → 1999
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 2
À savoir : les essence (2.0 16v 130-150 ch, 2.0 Turbo 147 ch, V6 3.0 167-200 ch) sont à courroie. Le 2.0 16v pour un usage normal ; le V6 cossu mais gourmand. Surveiller l'électricité (point sensible de la 605), le refroidissement (V6) et la courroie. Confort de roulement réputé. Grande routière haut de gamme des années 90 (1989-1999) : achat de passion/occasion, l'état prime. Distribution à courroie (essence XU/ES9 V6, diesels XUD/DK5 TD). Points de vigilance liés à l'âge : électricité et électronique de confort (réputée capricieuse sur la 605), corrosion, refroidissement (V6), suspension, état de la courroie. Confort de roulement réputé. Le 2.5 TD (12 soupapes) et le V6 sont les plus agréables. Devenue rare et très sous-cotée. Pièces de plus en plus difficiles pour les éléments spécifiques.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. / V6
- Soupapes
- 8-24
- Cylindrée
- 1 998-2 975 cm³
- Suralimentation
- Atmo ou turbo
- Puissance
- 114 à 200 ch
- Couple
- 176 à 285 Nm
- Distribution
- Courroie (XU/ES9)
- Transmission
- Méca 5 / auto · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 195-235 km/h (V6)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,3 (V6) à 12 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 13,5 l/100 (V6)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 10,0 l/100
CO₂ : ≈ 230-280 g/km (V6) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,72 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,43 m
- Empattement
- 2,80 m
- Coffre
- 485 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 400-1 600 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 195/65 R15 à 205/60 R15 (V6)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| SR / SRi | 605 | auto | ≈ 32 000 € (neuf à l'époque) |
| SV24 V6 | 605 | auto | ≈ 45 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · SL / SR
- ABS, airbags, direction assistée, climatisation
- Vitres électriques, fermeture centralisée, régulateur
- Sellerie velours, grand coffre, jantes alliage
Cœur de gamme · SRi / SRdt
- Climatisation auto, jantes alliage, ordinateur de bord
- Volant cuir, vitres arrière électriques, antibrouillards
- Sièges chauffants (option)
Hauts de gamme · SV24 / V6
- V6 3.0 (167-200 ch), sellerie cuir, climatisation auto
- Sièges électriques, sono, toit ouvrant
- Équipement haut de gamme
Options
- Climatisation automatique
- option
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option