Peugeot 605 2.1 TD / 2.5 TD (1989-1999)
Les diesels (2.1 TD 109 ch, 2.5 TD 129 ch 12v), à courroie. Sobres et coupleux pour le gabarit, le 2.5 TD est agréable. Le bon choix grand routier économe. Surveiller électricité, injection et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 4 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 1989 → 1999
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 2
Le bon choix grand routier : le 2.1 TD (109 ch) et le 2.5 TD (129 ch, 12 soupapes) sont à courroie, sobres pour le gabarit (≈ 7 l/100), coupleux et endurants. Le 2.5 TD est le plus agréable. Surveiller l'électricité (point sensible), l'injection et la courroie. Confort réputé. Devenue rare et très sous-cotée. Pièces mécaniques de base communes. Grande routière haut de gamme des années 90 (1989-1999) : achat de passion/occasion, l'état prime. Distribution à courroie (essence XU/ES9 V6, diesels XUD/DK5 TD). Points de vigilance liés à l'âge : électricité et électronique de confort (réputée capricieuse sur la 605), corrosion, refroidissement (V6), suspension, état de la courroie. Confort de roulement réputé. Le 2.5 TD (12 soupapes) et le V6 sont les plus agréables. Devenue rare et très sous-cotée. Pièces de plus en plus difficiles pour les éléments spécifiques.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8-12
- Cylindrée
- 2 088 / 2 446 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 109 à 129 ch
- Couple
- 235 à 285 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5 / auto · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 185-200 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 13 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 175-190 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,72 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,43 m
- Empattement
- 2,80 m
- Coffre
- 485 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 600 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 195/65 R15 à 205/60 R15 (V6)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| SR TD / SRdt | 605 | Méca 5 | ≈ 34 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 TD | 605 | auto | ≈ 40 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · SL / SR
- ABS, airbags, direction assistée, climatisation
- Vitres électriques, fermeture centralisée, régulateur
- Sellerie velours, grand coffre, jantes alliage
Cœur de gamme · SRi / SRdt
- Climatisation auto, jantes alliage, ordinateur de bord
- Volant cuir, vitres arrière électriques, antibrouillards
- Sièges chauffants (option)
Hauts de gamme · SV24 / V6
- V6 3.0 (167-200 ch), sellerie cuir, climatisation auto
- Sièges électriques, sono, toit ouvrant
- Équipement haut de gamme
Options
- Climatisation automatique
- option
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option