Peugeot 306 S16 / GTI-6 (2.0 16v) (1993-2002)
La sportive S16 puis GTI-6 (2.0 16v, 155-167 ch), à courroie, 4 freins à disques. Châssis exceptionnel, l'une des meilleures GTI de l'époque. Youngtimer recherchée. Vérifier train arrière, courroie et historique.
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 12 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 9 CV
- Commercialisation
- 1994 → 2001
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 1 à 3
La sportive culte : la S16 (155 ch) puis la GTI-6 (167 ch) reçoivent le 2.0 16v à courroie et 4 freins à disques. Châssis exceptionnel (l'une des meilleures compactes sportives de l'époque, train arrière passif autodirectionnel). Youngtimer recherchée dont la cote monte. Vérifier l'état du train arrière, la courroie de distribution, l'historique et la corrosion (beaucoup d'exemplaires fatigués ou modifiés). Plaisir de conduite intact. Compacte des années 90 (1993-2002) : achat sur l'état général. Mécaniques robustes (essence XU, diesel XUD/DW, à courroie). Point de vigilance spécifique : le train arrière (essieu à barres de torsion) dont les roulements et silentblocs s'usent (jeu, bruits, usure des pneus, parfois recalé au contrôle technique). Surveiller aussi la corrosion (moins que la 205), la courroie de distribution et l'électricité. La S16 / GTI-6 (2.0 16v) est une youngtimer sportive recherchée. Châssis réputé très sain. Pièces disponibles et bon marché.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 155 à 167 ch
- Couple
- 193 Nm
- Distribution
- Courroie (XU 16v)
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 216 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,8 s
- Réservoir
- 60 l
- Conso urbaine
- ≈ 11,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 8,2 l/100
CO₂ : ≈ 195 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,02 m (break 4,27 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,39 m
- Empattement
- 2,58 m
- Coffre
- 350 à 1 130 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 190 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Bras tirés (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 175/70 R14 à 195/55 R15 (S16)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques S16)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| S16 | 306 S16 | Méca 5 | ≈ 22 000 € (neuf à l'époque) |
| GTI-6 | 306 GTI-6 | Méca 5 | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · XN / XR
- Direction assistée, ABS (selon version), 1 à 2 airbags
- Vitres électriques avant, fermeture centralisée, autoradio
- Banquette rabattable, jantes tôle
Cœur de gamme · XT / ST / Style
- Climatisation (selon version), vitres électriques, airbags
- Jantes alliage, antibrouillards, volant cuir (selon version)
- Break, cabriolet (toit souple) disponibles
Hauts de gamme · XSi / S16 / GTI-6 / Rallye
- S16 / GTI-6 : 2.0 16v (155-167 ch), 4 freins à disques, sièges sport
- Jantes alliage spécifiques, instrumentation complète, châssis ferme
- Cabriolet Pininfarina (essence)
Options
- Climatisation
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Sellerie cuir (cabriolet)
- option
- Peinture métallisée
- option