Peugeot 301 (2012-2017)

Toutes les motorisations de la Peugeot 301 (2012-2017), berline tricorps économique à grand coffre : essence 1.2 VTi et 1.6 VTi, diesel 1.6 HDi. Données constructeur.

À noter, distribution selon le moteur : le 1.2 VTi (EB2 atmo) est à courroie classique ; le 1.6 VTi (EP6) est à chaîne sensible à l'usure prématurée ; le diesel 1.6 HDi (DV6) est à courroie. Berline simple, robuste et au grand coffre, pensée pour rouler beaucoup à coût maîtrisé. Le 1.6 HDi est le plus sobre pour les gros rouleurs.

3 motorisations

1.2 VTi 72Économique
Essence atmo · 3 cyl. (courroie)
Le petit 3 cylindres économique, à courroie classique. Modeste mais simple et bon marché à l'usage. Suffisant pour la ville et les petits trajets.
1.6 VTi 115Vigilance
Essence atmo · 4 cyl. (chaîne EP6)
L'essence plus tonique (1.6 16v), MAIS moteur EP6 à chaîne sensible. Plus de répondant que le 1.2, à choisir bien entretenu.
1.6 HDi 92Recommandé
Diesel · turbo (courroie DV6)
Le diesel sobre et endurant, idéal pour les gros rouleurs au budget maîtrisé. À courroie. Le meilleur choix de la 301 pour beaucoup rouler.