Peugeot 208 II (2019-2024)

Toutes les motorisations de la Peugeot 208 deuxième génération (depuis 2019) : essence PureTech, diesel BlueHDi et électrique e-208. Données constructeur.

À noter. Les moteurs essence PureTech utilisent une courroie de distribution humide à surveiller de près (voir chaque fiche). L'e-208 est la version 100% électrique (batterie 50 kWh).

5 motorisations

PureTech 75Entrée de gamme
Essence · atmosphérique
Le 3 cylindres essence atmosphérique d'entrée de gamme. Économique mais un peu juste sur route.
PureTech 100Le plus polyvalent
Essence · turbo 3 cyl
Le turbo essence 100 ch, la motorisation la plus polyvalente de la gamme. Disponible en boîte auto EAT8.
PureTech 130 EAT8Performant
Essence · turbo 3 cyl
Le PureTech le plus puissant, avec boîte auto EAT8 de série. Vif et bien fini, pour la finition GT.
BlueHDi 100Meilleur diesel
Diesel
Le diesel de la gamme. Très sobre sur autoroute, le bon choix pour gros rouleur.
e-208 électriqueÉlectrique
100% électrique
La version 100% électrique (batterie 50 kWh). Silencieuse et coupleuse, idéale en ville et péri-urbain.