Peugeot 2008 II (2019-2024)
Toutes les motorisations du Peugeot 2008 deuxième génération (depuis 2019) : essence PureTech, diesel BlueHDi et 100% électrique e-2008. Données constructeur.
À noter, deux points de vigilance moteur : le 1.2 PureTech essence est à courroie humide (remplacement 6 ans / 100 000 km, rappels, risque pompe à vide/freinage) ; le 1.5 BlueHDi (DV5) est à chaîne MAIS celle-ci casse prématurément sur les exemplaires produits avant février 2023 (rappels, casses parfois avant 100 000 km). Pour la tranquillité, la version électrique e-2008 évite ces deux soucis. Exiger un historique d'entretien béton sur les thermiques.
3 motorisations
- 1.2 PureTech 100/130/155VigilanceEssence · turbo (courroie humide)
Le turbo essence agréable et sobre, MAIS à courroie humide problématique. À n'acheter qu'avec un entretien irréprochable.
- 1.5 BlueHDi 100/130VigilanceDiesel · turbo (chaîne fragile)
Le diesel sobre, mais à la chaîne de distribution problématique (DV5). Sobre et coupleux, sous réserve de l'état de la chaîne.
- e-2008 électriqueÉlectrique100% électrique · 50 kWh
Le SUV urbain électrique : ~320 km d'autonomie, charge rapide DC. Évite les soucis de courroie humide et de chaîne diesel.