Peugeot 106 1.0 / 1.1 / 1.4 / 1.6 16v (1991-2003)
Les essence TU (1.0 45 ch à 1.4 75 ch ; 1.6 16v 90-120 ch sur Rallye/GTI), à courroie. Simples, légers et fiables. Les versions sportives (Rallye, GTI) sont des youngtimers prisées. Surveiller corrosion et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 6 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (sans plomb)
- Puissance fiscale
- 3-6 CV
- Commercialisation
- 1991 → 2003
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 1 à 3
À savoir : les essence sont des blocs TU à courroie de distribution, du 1.0 (45 ch) au 1.4 (75 ch), plus le 1.6 16v (90 ch XSi, 120 ch GTI). Très simples, légers (≈ 800-950 kg) et fiables, agréables en ville. Les Rallye (1.3 puis 1.6 16v) et GTI sont devenues des youngtimers recherchées (cote à la hausse). Vérifier l'historique de la courroie (casse = soupapes), la corrosion et l'électricité. Pièces bon marché. Citadine ancienne (modèle de 1991-2003) : l'achat se juge surtout sur l'état général, pas sur la technologie. Mécaniques simples et robustes (moteurs TU essence et TUD diesel, à courroie de distribution). Points de vigilance liés à l'âge : corrosion (bas de caisse, passages de roue, planchers), état de la courroie de distribution (à faire si doute, casse = moteur HS), faisceau électrique, silentblocs et train arrière. Pièces très bon marché et disponibles. Idéale petit budget, jeune conducteur ou voiture d'appoint.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8 ou 16
- Cylindrée
- 954-1 587 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 45 à 120 ch
- Couple
- 73 à 145 Nm
- Distribution
- Courroie (TU)
- Transmission
- Méca 4/5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 145-205 km/h (GTI)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,8 (GTI) à 17 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,6 l/100
CO₂ : ≈ 130-160 g/km (selon motorisation).
Dimensions
- Longueur
- 3,56 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,59 m
- Hauteur
- 1,36 m
- Empattement
- 2,38 m
- Coffre
- 200 à 953 l
- Places · Portes
- 4-5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 800-950 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu déformable (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère (assistée selon version)
- Pneus
- 145/70 R13 à 185/55 R14
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques GTI)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| XN / XR / Kid | 106 | Méca 5 | ≈ 9 000 € (neuf à l'époque) |
| Rallye / GTI 16v | 106 sport | Méca 5 | ≈ 15 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · XN / XR
- Direction (assistée selon version), ceintures, parfois ABS (tardif)
- Vitres manuelles ou électriques avant, autoradio (selon version)
- Banquette rabattable, jantes tôle
Cœur de gamme · XT / Zen / Kid
- Direction assistée, vitres électriques, fermeture centralisée
- Autoradio, jantes tôle ou enjoliveurs
- Séries spéciales (Kid, Color Line, Zen)
Hauts de gamme · XSi / Rallye / GTI
- Rallye : 1.3/1.6 16v allégée, sièges sport, look course
- GTI : 1.6 16v 120 ch, jantes alliage, freins à disques 4 roues
- Antibrouillards, volant sport (selon version)
Options
- Direction assistée
- option (entrée)
- Vitres électriques avant
- option
- Toit ouvrant
- option
- Climatisation (tardif)
- option
- Peinture métallisée
- option