Opel Zafira B 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.0 Turbo OPC (2005-2014)
Les essence (1.6 105 ch, 1.8 140 ch ecotec, 2.2 direct 150 ch, 2.0 Turbo OPC 200-240 ch). Distribution courroie sur les 1.6/1.8, chaîne sur le 2.2 et les récents. Le 1.8 pour la famille, l'OPC un monospace sportif. Surveiller l'EPS et la courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 2 000 € à 9 000 € (OPC)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SP95/98)
- Puissance fiscale
- 6-13 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2014
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : les essence vont du 1.6 (105 ch) au 1.8 (140 ch), au 2.2 direct (150 ch), jusqu'au 2.0 Turbo OPC (200-240 ch). Distribution à courroie sur les 1.6/1.8 ecotec (récents A16XER/A18XER à chaîne), à chaîne sur le 2.2 direct. Le 1.8 est le familial polyvalent, l'OPC le monospace sportif. Surveiller la direction assistée électrique (EPS), le module de soufflante, la pompe à eau et la courroie (facture). Monospace compact 7 places très répandu et pratique (Zafira B, 2005-2014) : modularité Flex7, pièces partout et bon marché. ATTENTION distribution mixte selon le moteur : les essence 1.6/1.8 ecotec sont à courroie (les versions récentes A16XER/A18XER passent à la chaîne), le 2.2 direct est à chaîne ; côté diesel le 1.7 CDTi (Isuzu) est à chaîne, le 1.9 CDTi (Fiat Multijet) est à courroie. Points de vigilance : direction assistée électrique (EPS, panne colonne/calculateur), résistance/module de soufflante de chauffage (panne connue, rappel à vérifier), corrosion, train arrière, sur les CDTi le FAP/EGR et le volant moteur bimasse. Réclamer la facture de courroie sur les versions concernées. Le 1.7 CDTi 110-125 est le bon gros rouleur familial.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 598-2 198 cm³
- Suralimentation
- Atmo (turbo sur OPC)
- Puissance
- 105 à 240 ch
- Couple
- 150 à 320 Nm
- Distribution
- Courroie / chaîne
- Transmission
- Méca 5/6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180-240 km/h (OPC)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,8 (OPC) à 13 s
- Réservoir
- 58 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,5 l/100
CO₂ : ≈ 170-220 g/km (OPC) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,47 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,64 m
- Empattement
- 2,70 m
- Coffre
- 140 (7 pl.) à 1 820 l (2 pl.)
- Places · Portes
- 5/7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 450-1 650 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (IDS+ selon version)
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 205/55 R16 à 225/40 R18 (OPC)
- Freins
- Disques av / disques ou tambours ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.8 Cosmo | monospace 7 pl. | Méca 5 | ≈ 26 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 Turbo OPC | monospace 7 pl. | Méca 6 | ≈ 33 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Essentia / Enjoy
- ABS, ESP, airbags frontaux/latéraux, climatisation, régulateur
- Vitres électriques, verrouillage centralisé, ordinateur de bord
- 7 places, sièges modulables Flex7 (banquette escamotable dans le plancher)
Cœur de gamme · Cosmo
- Climatisation auto bizone, jantes alliage, volant cuir, capteurs
- Navigation, régulateur, sellerie velours/cuir, vitres arrière électriques
- Toit panoramique, attelage (selon version)
Hauts de gamme · OPC
- OPC : 2.0 Turbo (200-240 ch), châssis sport, sièges Recaro
- Climatisation auto, jantes 18'', freins surdimensionnés
- Sellerie sport, équipement complet
Options
- Climatisation automatique bizone
- option
- Navigation
- option
- Jantes alliage
- option
- Toit panoramique
- option
- Peinture métallisée
- option