Opel Tigra TwinTop 1.3 CDTi (2004-2009)
Le 1.3 CDTi (70 ch, Fiat-GM), à chaîne. Sobre pour rouler décapoté à petit budget. Surveiller le toit rigide, les injecteurs et l'EGR.
Prix occasion constaté : ≈ 2 200 € à 5 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2009
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4
Distribution chaîne : le 1.3 CDTi (70 ch, Fiat-GM) est à chaîne. Sobre (≈ 4,5 l/100), idéal pour rouler décapoté à petit budget. Point clé : tester le mécanisme du toit rigide. Surveiller aussi les injecteurs, l'EGR et la direction assistée électrique (EPS). Petit coupé-cabriolet à toit rigide escamotable, ludique et abordable (Tigra TwinTop, 2004-2009, base Corsa C) : plaisir cheveux au vent à petit prix, mais 2 places strictes et coffre réduit toit ouvert. Distribution : les essence 1.4/1.8 (Twinport) sont à courroie ; le 1.3 CDTi (Fiat-GM) est à chaîne. Points de vigilance PRIORITAIRES : mécanisme du toit rigide électrique (capteurs, vérins, étanchéité, infiltrations), direction assistée électrique (EPS), corrosion, électronique du toit. Vérifier impérativement l'ouverture/fermeture complète du toit et l'absence de traces d'eau. Le 1.4 essence pour rouler tranquille, le 1.8 pour le punch.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 248 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune
- Puissance
- 70 ch
- Couple
- 170 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,9 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,6 l/100
CO₂ : ≈ 120 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,92 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,36 m
- Empattement
- 2,49 m
- Coffre
- 440 l (toit fermé) / 250 l (toit ouvert)
- Places · Portes
- 2 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 270 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 185/60 R15 à 205/45 R17
- Freins
- Disques av / tambours ou disques ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.3 CDTi Enjoy | coupé-cab 2p | Méca 5 | ≈ 20 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.3 CDTi Cosmo | coupé-cab 2p | Méca 5 | ≈ 22 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Enjoy
- ABS, ESP, airbags frontaux/latéraux, direction assistée, climatisation
- Toit rigide escamotable électrique (coupé-cabriolet 2 places)
- Vitres électriques, verrouillage centralisé, ordinateur de bord
Cœur de gamme · Cosmo
- Climatisation, jantes alliage, volant cuir, régulateur
- Sellerie sport, capteurs, vitres surteintées
- Coffre modulable (Easy Load System)
Hauts de gamme · Sport / 1.8 / Black & Silver
- 1.8 16V (125 ch), jantes 17'', châssis ferme
- Sellerie cuir (séries spéciales), climatisation
- Finition soignée pour le segment
Options
- Climatisation
- option
- Jantes alliage
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Sellerie cuir
- option
- Peinture métallisée
- option