Opel Movano (1998-2024)
Toutes les motorisations de l'Opel Movano (grand fourgon, 1998-2024) : rebadge Renault Master puis PSA Boxer, distribution selon la génération. Volume, charge utile et fiabilité.
À noter, origines changeantes : Movano A/B = Renault Master, Movano C = PSA Boxer/Ducato. Distribution : 2.3/2.5/3.0 dCi a chaine (Renault), anciens 1.9/2.2 dCi a courroie ; 2.2 BlueHDi a courroie (PSA). Points connus : injecteurs/EGR/turbo/FAP/bimasse selon bloc, embrayage et boite en charge, trains roulants/freins, corrosion, base camping-car, kilometrage intensif. Le 2.3 dCi (Movano B) est la valeur sûre. Identifier la generation avant achat.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.3 dCi · 2.2 BlueHDiChaîne / courroie selon genDiesel · turbo (chaîne Renault / courroie PSA)
Le 2.3 dCi (100-180 ch, M9T, Movano A/B) à chaîne, et le 2.2 BlueHDi (120-165 ch, Movano C) à courroie. La valeur sûre actuelle. Surveiller injecteurs, EGR, turbo(s), FAP et volant bimasse.
- 2.5 / 3.0 dCi (et anciens 1.9/2.2)Chaîne / courroie selon blocDiesel · turbo (chaîne récents / courroie anciens)
Les diesels (2.5 dCi 100-150 ch G9U, 3.0 dCi 136-156 ch ZD3 chaîne ; anciens 1.9/2.2 dCi courroie, Movano A). Pour les charges lourdes. Surveiller injecteurs, turbo, FAP et volant bimasse.
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