Opel Calibra (1990-1997)
Toutes les motorisations de l'Opel Calibra (1990-1997), le coupé aérodynamique : essence 2.0 8V/16V, 2.0 Turbo 4x4 et 2.5 V6. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 4 cylindres (8V/16V/Turbo) à courroie, V6 2.5 à chaîne. Coupé record de Cx (0,26), dérivé de la Vectra A, Turbo 4x4 (204 ch) et V6 recherchés. Points d'âge : corrosion (bas de caisse, ailes, hayon), électricité, train avant, complexité du Turbo 4x4. Le 2.0 16V est le bon compromis ; le Turbo 4x4 un collector exigeant.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.0 8V / 16VCorrosion à vérifierEssence 2.0 8V / 16V (courroie)
Les 2.0 atmosphériques (8V 115 ch, 16V 136-150 ch, blocs C20NE/C20XE/X20XEV), à courroie : le bon compromis, fiables et à pièces Vectra. Surveiller la corrosion, la courroie, le train avant et l'électricité.
- 2.0 Turbo 4x4 / 2.5 V6Collector exigeantEssence 2.0 Turbo 4x4 / 2.5 V6 (courroie / chaîne)
Les versions hautes (2.0 Turbo 4x4 204 ch à courroie, 2.5 V6 170 ch à chaîne) : collectors recherchés. Le Turbo 4x4 est performant mais complexe. Surveiller la corrosion, la transmission intégrale et l'historique (pièces spécifiques).
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