Opel Agila B 1.3 CDTI (2008-2015)
Le diesel 1.3 CDTI (75 ch, bloc Fiat/Opel Multijet), à courroie : très sobre mais rare et peu pertinent sur une si petite voiture. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), la courroie et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 5 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2015
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 1.3 CDTI (75 ch, bloc Fiat/Opel Multijet), à courroie, très sobre (≈ 4,5 l/100) mais rare et peu pertinent sur une voiture aussi petite et urbaine. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon version), la courroie et le train avant. Intéressant seulement pour de gros kilométrages, sinon préférer un essence. Micro-monospace surélevé (Agila B, 2008-2015), jumeau de la Suzuki Splash (et cousin de la Suzuki Wagon R+) fabriqué en partenariat : format ultra-compact mais position de conduite haute et accès facile, idéal pour la ville et les seniors. Mécanique Suzuki simple et réputée fiable, entretien peu coûteux. Habitabilité et coffre justes, finition basique. Distribution à chaîne sur les essence Suzuki (1.0 et 1.2), à courroie sur le 1.3 CDTI (bloc Fiat/Opel). Points de vigilance limités : sur les essence, l'usure normale (train avant, embrayage) et un entretien parfois négligé sur ces petites voitures bon marché ; sur le 1.3 CDTI, l'injection, l'EGR, le FAP (selon) et la courroie ; sur tous, la corrosion ponctuelle et l'état général (voitures de ville). Le 1.2 essence est le plus polyvalent et recommandé ; le 1.0 suffit en ville pure. Bon achat économique et fiable, privilégier un essence au suivi correct.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 248 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 75 ch
- Couple
- 190 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13,5 s
- Réservoir
- 35 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,3 l/100
CO₂ : ≈ 113-120 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,74 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,68 m
- Hauteur
- 1,59 m
- Empattement
- 2,36 m
- Coffre
- 177 / 1 050 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 080-1 140 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 165/70 R14 à 185/60 R15
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI Edition | Agila B | man. | ≈ 14 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.3 CDTI Cosmo | Agila B | man. | ≈ 15 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Essentia
- ABS, ESP (selon), airbags, direction assistée, traction
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 14-15'', micro-monospace surélevé (accès facile)
Cœur de gamme · Edition / Enjoy
- Climatisation, ordinateur de bord, vitres teintées
- Banquette rabattable, position de conduite haute
- Base Suzuki Splash, mécanique simple et fiable
Hauts de gamme · Cosmo
- Climatisation, jantes alliage, sellerie améliorée
- Volant cuir, antibrouillards, finition soignée
- Citadine haute pratique pour seniors et ville
Options
- Climatisation
- option / série
- Jantes alliage
- option
- Boîte automatisée
- option
- Antibrouillards
- option
- Peinture métallisée
- option