Nissan Primera P12 1.9 / 2.2 dCi (2002-2007)
Les diesels (1.9 dCi 120 ch Renault F9Q courroie, 2.2 dCi 126-139 ch Nissan YD22 chaîne). Le 2.2 dCi pour les gros rouleurs. Surveiller injecteurs, préchambre/turbo (2.2), courroie (1.9) et EGR.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 3 800 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-8 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2007
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Distribution selon le bloc : le 1.9 dCi (120 ch, Renault F9Q) est à courroie (intervalle strict, réclamer la facture), le 2.2 dCi (126-139 ch, Nissan YD22) est à chaîne. Le 2.2 dCi est coupleux pour les gros rouleurs (conso ≈ 5,5 l/100). Sur le 2.2 dCi, surveiller les injecteurs et la préchambre/turbo ; sur le 1.9 dCi, les injecteurs et la courroie ; sur les deux, l'EGR. Familiale japonaise au design et au tableau de bord avant-gardistes (Primera P12, 2002-2007) : confortable, bien équipée, fiable mécaniquement, très décotée. ATTENTION distribution selon le moteur : les essence 1.6/1.8/2.0 (blocs Nissan QG/QR) sont à chaîne ; côté diesel le 1.9 dCi (Renault F9Q) est à courroie, le 2.2 dCi (Nissan YD22) est à chaîne. Points de vigilance : sur le 2.2 dCi les injecteurs et la préchambre/turbo, sur le 1.9 dCi les injecteurs et la courroie, la boîte CVT (versions automatiques 2.0), l'électronique (écran central, capteurs), la suspension. Le 1.8 essence pour rouler tranquille, le 2.2 dCi pour les gros rouleurs ; voiture sûre, originale et économique.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 870 / 2 184 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune
- Puissance
- 120 à 139 ch
- Couple
- 270 à 314 Nm
- Distribution
- Courroie (1.9) / chaîne (2.2)
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 190-205 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,2 à 10,5 s
- Réservoir
- 60 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,7 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,5 l/100
CO₂ : ≈ 145-165 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,57 m (Estate 4,62 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,76 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,68 m
- Coffre
- 440 à 1 510 l (Estate)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 400-1 550 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 195/65 R15 à 215/50 R17
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.9 dCi Acenta | hayon / Estate | Méca 6 | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.2 dCi Tekna | Estate | Méca 6 | ≈ 28 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Visia
- ABS, ESP, airbags rideaux, climatisation, régulateur, jantes alliage
- Vitres électriques, tableau de bord central futuriste (écran), verrouillage centralisé
- Carrosseries : berline 4p, hayon 5p, break Estate
Cœur de gamme · Acenta
- Climatisation auto, sellerie velours/cuir, jantes 16'', capteurs
- Navigation/écran central, ordinateur de bord, volant cuir
- Boîte automatique/CVT (option)
Hauts de gamme · Tekna / 2.2 dCi
- 2.0 essence (140 ch) ou 2.2 dCi (126-139 ch)
- Climatisation auto, jantes 17'', sellerie cuir, sono
- Équipement haut de gamme, finition soignée
Options
- Climatisation automatique
- option
- Navigation / écran central
- option
- Jantes alliage
- option
- Boîte automatique / CVT
- option
- Peinture métallisée
- option